3インチUPスポーツサスペンション&腱 14段調整式ショックアブソーバーセット JB23 JB33 JB43
14段調整式ショックアブソーバー の特徴
使用目的や走行条件、車両の仕様や装備に合わせて瞬時に適切なセッティングを行なうには減衰力を調整できる切り替え式ショックしかないと考えております。
オリフィス切り替えによる確実な減衰力調整機構を採用し、ダイヤルを回すだけで14段階調整可能！
オンロードは勿論！クロスカントリー走行からスピードトライアルまで適切なセッティングが可能となります。
減衰力はスリーステージパルブにより、入力に対し最適な性能を発揮した上、低圧ガス封入式を採用し、オイルを加圧することでキャビテーションを抑え、激しい動きに対しても安定した減衰力を発生します。
純正比サイズＵＰ！シリンダ径を純正C20からC25へ直径5mm拡大し、容量を増やすことで耐熱性を向上しています。
3インチアップ用
フロント：最大長 490mm・最小長 310mm
リア：最大長 520mm・最小長 320mm
各サスペンションに合ったストロークの長さを設定することにより、コイルスプリングの動きを最大限に活かす事が可能となりました。
実践から生み出されたショックアブソーバー、どんな悪路でもタイヤの接地性能が抜群に向上致します。
ツインチューブシリンダータイプですので、飛び石や障害物によって外筒に少々のキズやヘコミができても安心して走行できます。
インチアップサスペンション「ブラックスペシャル」の特徴
ハイレベルな素材による優れた耐久性！2年又は3万キロ完全保証付サスペンション！
3インチアップ用。
優れた耐久性、柔軟性、走破性。
妥協無しで作られたものだけに与えられる
完全保証付！
バネレート：フロント2.4kg/mm リア2.2kg/mm
■塩害に強い2コート塗装！
特別に北米の豪雪地帯向けに開発された粉体塗装。
異なる塗装を二層に重ねる製法、通称2コート塗装は、日本の某大手自動車メーカーも採用している特許出願済みの塗装方法です。
1コートの粉体塗装と比較すると、小石や飛び石などでの塗装のはがれにくさ(チッピング性能)は驚異の 6倍！
塗装前の被膜処理に特殊な液体を使う事によって塗装の密着性を大幅に上げ、この性能を実現しています。
さらに、その被膜処理の効果により、仮に「飛び石によって塗装がはがれた！」と言う事があっても、
発生した錆は塗膜によって遮られ、サスペンション内部を浸食する事はありません。
また、塩水噴霧試験では通常の2倍以上の塗膜性能を実現し、いかに錆に強いかを実証しています。
■高強度・高応力スプリング！
バネが縮みスプリング性能が一番MAXになった数値から計算しバネピッチを算出！
一般走行を十分考慮しながらもオフロード走破性も抜群！
■完全保証付サスペンション-2年又は3万キロ保証！
ローダウンサスでは可能だたヘタリ保証を車高UPするクロカン車でも実現！
勿論、オンロード走行のみならず、激しいオフロード走行や競技車に取り付けて使用された場合でも保証致します。
■5%以上ヘタリで新品交換！
新品をご購入頂いてから2年以内もしくは3万キロ以内（どちらか早い方）に、初期データーより装着状態(1G）から5%以上のヘタリ（当社測定）が生じた場合は新品商品と交換いたします。(同一商品が無い場合は同等品）
※但し、作業工賃及び送料、その他の諸経費については保証の範囲に含まれません。
※弊社保証規定に基づく
■レース使用について
当社製品は悪路・競技・レース等での使用も考慮に入れ開発しております。
4WD車のインチUPサスは特殊性が高く、悪路・競技・レース等で使用するとヘタリ易いですが、この製品は悪路・競技・レース等で使用しても保証致します。
＊取付け、取扱いに不備があったり、線間密着している場合は保証の対象外です。
■商品スペック：
▼バネレート
フロント：2.4kgf/mm
リア：2.2kgf/mm
▼自由長
フロント右：389mm
フロント左：379.5mm
リア右：386mm
リア左：365mm
▼2年or3万キロ保証
▼車検対応
取付可能車種：JB23 JB33 JB43
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