等長マニホールド（タコ足）用シリコンプラグコード JA71/JA11/JA12
※ステンレス製のタコ足を取り付けた場合、タコ足はかなりの高温になります。走行直後のタコ足の温度は500度以上、ターボ車であれば800度ぐらいまで上昇します。タコ足を取り付けた場合はタコ足周りパーツの熱対策としてバンテージや遮熱板など使用をお勧め致します。※
※タコ足用プラグコードを使用する場合上記のような熱対策が無いとプラグコードがタコ足に干渉してなくても熱で【溶ける・焼ける】など不具合が生じる場合があります。※
シリコンパワープラグコードに交換するだけでパワーアップを実証！
1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ！
シリコンプラグコードの主な特徴
- 導電性の高い銅芯線を採用。
- 車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。
- 巻線抵抗はコード両端末のブーツの中に設け、雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。
- 独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。
- 純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。等、まさに理想的な設計構造を採用しています。
従来製品との比較
従来のカーボンコード
現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかも、カーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生して、リークの原因ともなります。
シリコンプラグコード
銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。
◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現
純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。
コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。
錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。
◆インピーダンスマッチと雑音対策
独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。（DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません）また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、シリコンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流（イグニッションコイルからの）を引き出し、強力なスパークを供給します。
エキゾーストマニホールド装着時に絶対必要！通常のプラグコードは使用できません！
取付車種 スズキジムニーJA71/JA11/JA12
エキマニ用プラグコード！
純正のエキゾーストマニホールドを等長のマニホールドと交換した場合、純正タイプのプラグコードがマニホールドに干渉、または接近しすぎて溶けてしまう場合があります。
そんな場合はプラグ側の形状がストレートの物から干渉のしないＬ型形状の物に変更しなければなりません。
永井電子機器のジムニーに合わせた専用プラグコードがこちらです。
ジムニーの純正のエキゾーストマニホールドを、等長のマニホールド（タコアシ）に交換した場合の専用のプラグコードです。
このタイプでNGKイリジウムプラグ専用のプラグコードも販売致しております。
カラーは赤と黄色の2種類ありますが、当店では青を販売致しております。
※ 赤・黄色のタイプもNGKイリジウムプラグの使用は可能です。
スズキ ジムニー専門店 ジムニーカスタム Ｋプロダクツ
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